PORADY

PORADY-ARTYKUŁY

KONTAKT - PORADY - UWAGI - SERWIS

TEL 606-187-169

SCHEMAT PODŁĄCZENIA POMPY I ZARYS TECHNICZNY UKŁADY WSPOMAGANIA -POMPA WSPOMAGANIA A-KLASA 

Pompa wspomagania A-klasa Mercedes w168 jaka pompę wybrać

- nowa ? używaną ? czy po regeneracji ?

W Mercedesie A-klasa W168 zastosowano pompę hydrauliczno - elektryczna to znaczy ze zasilana jest silnikiem elektrycznym a nie tak jak w większości staro typowych samochodów paskiem klinowym i kołem pasowym.

Pompa wspomagania kierownicy A-Klasa mercedes w168 używana ! - pompa niewiadomego pochodzenia – często sprzedający mówią ze została wyciągnięta z działającego sprawnego samochodu – dostajemy tzw gwarancje montażowa rozruchowa i pompa wspomagania jakoś działa a tak właściwie to nie wiemy czy działa poprawnie czy pobiera odpowiednia ilość prądu – nie znany jest nam jej stan i przebieg, nie wiemy jakie wydaje ciśnienie jak długo będzie działać.

Jenak często decydujemy się na zakup części używanej mimo to ze regeneracja czy naprawa części naszej z samochodu jest tańsza - często nie jest potrzebna REGENERACJA / często uszkodzenie – niedziałanie pompy wspomagania kierownicy w Mercedesie A-klasa jest powodem uszkodzenia jednego podzespołu i wystarczy tylko NAPRAWA – wymiana podzespołu często naprawa .

Pompa wpompowania kierownicy A-Klasa Mercedes w168 nowa

to droga inwestycja - często to koszt 1/3 wartości samochodu.

Jak wymienić olej w układzie wspomagania kierownicy? Czy warto?

Olej zmienia barwę

Z biegiem lat okazuje się, że olej w układzie wspomagania zmienia barwę i nie jest już czerwony, żółty lub zielony. Klarowny płyn zamienia się w mętną mieszankę oleju i brudu pochodzącego z pracującego układu. Czy warto wtedy wymienić olej? Zgodnie z dewizą „lepiej zapobiegać, niż leczyć” można powiedzieć, że tak. Jednak taką operację możemy wykonać rzadziej, niż raz na kilka lat. Często po wymianie nie poczujemy żadnej różnicy w działaniu układu, ale będziemy mogli mieć satysfakcję, że przez nasze działanie istnieje możliwość przedłużenia bezawaryjnej pracy pompy wspomagania.

Kiedy wymienić olej w układzie wspomagania?

Jeżeli pompa hydraulicznego układu wspomagania kierownicy wydaje dźwięki podczas skręcania kół, może to oznaczać jej awarię i konieczność wymiany. Okazuje się jednak, że czasem warto zaryzykować poświęcenie około 20-30 złotych na litr płynu (plus ewentualną robociznę) i wymienić olej w układzie. Znane są przypadki, w których po wymianie oleju pompa ponownie pracowała cicho i równo, czyli na jej pracę miał wpływ brud, który zgromadził się w niej przez lata.

Nie jest to podstawowa czynność obsługowa, natomiast przy pomocy osoby towarzyszącej będzie możliwa wymiana na parkingu, czy w garażu. Najważniejszą sprawą w każdym etapie wymiany płynu jest dbanie o to, by nie zapowietrzyć układu.

Aby pozbyć się oleju z układu, musimy odłączyć wężyk prowadzący płyn od pompy z powrotem do zbiorniczka wyrównawczego. Powinniśmy przygotować sobie słoik lub butelkę, do której stary płyn zostanie zlany.Zobacz też: Jak działają układy kierownicze oraz ich wspomaganie?

Opróżnienie układu wspomagania z oleju będzie możliwe poprzez jego „wypchanie”. Silnik powinien być wyłączony, a druga osoba powinna kręcić kierownicą od jednego do drugiego skrajnego położenia. Czynność tę można wykonywać przy podniesionych przednich kołach, co zmniejszy opory podczas kręcenia kołem kierownicy. Osoba doglądająca procesuopróżniania w komorze silnika powinna kontrolować ilość płynu w zbiorniczku. Jeżeli spada poniżej minimum, by nie zapowietrzyć układu, musimy dolać nowego oleju. Czynności te powtarzamy do momentu, w którym do naszego pojemnika zacznie już wlatywać czysty płyn.

Następnie zamykamy układ zaciskając ponownie wężyk na króćcu w zbiorniczku, dolewamy oleju i kręcimy kołem kierownicy kilkukrotnie w prawo i w lewo. Poziom oleju się obniży. Musimy uzupełnić go do poziomu „max”. Zapalamy silnik, kręcimy kołem kierownicy. Gasimy silnik, gdy zauważymy obniżenie się poziomu oleju i musimy dolać go ponownie. Jeszcze raz startujemy silnik i kręcimy kołem kierownicy. Jeżeli poziom się nie obniża, możemy zakończyć procedurę wymiany.

Zobacz też: Odpowietrzanie układu wspomagania. Poradnik

WIELE PYTAŃ JEST OD WAS JAKI OLEJ DO UKŁADU WSPOMAGANIA

NAJLEPIEJ ZASTOSOWAĆ ORYGINALNY OLEJ PRZEWIDZIANY PRZEZ PRODUCENTA.